懸架系統(tǒng)是軌道列車車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其功能是傳遞作用在車輪與車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證軌道列車平順行駛。 

諾冠懸架系統(tǒng)通過平衡車輛懸架系統(tǒng)載荷，提高舒適及安全性；降低車輛懸架到車體的噪音；調整不同負載下的車體高度,以適應軌道及站臺需要；提高車輛運行穩(wěn)定性

支撐懸架系統(tǒng)確保軌道列車“快、準、穩(wěn)"運行的諾冠軌道交通懸架系統(tǒng)解決方案這些幕后英雄功不可沒~

機械高度閥：機械高度閥也用于帶空氣皮囊的車輛懸架系統(tǒng)中。它能夠實時感知車輛高度動態(tài)變化并進行相應的動作來控制空氣皮囊的壓力。當載客量較大時，車體相對于轉向架向下運動，此時高度閥向空氣皮囊充風，使其壓力增加，從而抬高車體高度。當載客量較少時，車體會向上移動，此時高度閥將排出空氣皮囊內的空氣，使其壓力下降，從而降低車體高度，直到車體恢復到設定的高度為止，此時高度閥維持空氣皮囊內部的壓力不變。它提高了乘客的舒適度，并且避免了在運行過程中可能發(fā)生的車廂過度傾斜、聯(lián)掛裝置脫鉤等危險。

平均閥：平均閥通常安裝在懸架系統(tǒng)左右兩側空氣皮囊之間，它采集兩個空氣皮囊的實時壓力信號，輸出兩者的平均值給上層的制動控制系統(tǒng)。通過這些信息，制動系統(tǒng)可以得到整車的實時載荷信息，并根據(jù)該信息提供所需要的相應的制動力。

差壓閥：差壓閥也安裝在懸架系統(tǒng)上，連接的也是左右兩側的空氣皮囊。在兩空氣皮囊內部的氣體壓力差值超過預設閾值時，它會自動連通兩者，使得壓力差值減小，避免了壓差過大導致的車廂傾覆危險，起到一種安全保護的作用。